认知 · 一边知道得多
知道得多的那一边，话就往他那边偏
有这么一个地方，摆着一排旧车等人来买。
车好不好，卖的人在手上摸了大半年，心里有数；买的人只看一眼，能听出来的有限。
买的人心里打鼓，就把价往最低那档压：万一买着辆最差的，也不至于亏太多。
问题就来了：手上有好车的车主，不肯按这个价出手，干脆把车开回家。
买的人只肯按最差那种出价，好车的车主就不肯卖了。
换成你猜，这么下去，场上会剩下什么车？
点一下你的选择，看答案
B。好车先退出，场上剩下的更差；剩下的更差，买的人出价更低；出价更低，稍好一点的也不肯来了。一圈一圈往下走，最后就剩最差那批。
自测—— 你跟人打交道时，有没有先问过一句：这件事我知道的，比对方少还是多？
这里头没有谁存心使坏。
卖的人想多卖点，买的人怕吃亏，两边都是最平常的想法。
可两边手里握的消息不一样多，天平就自己歪了：握得少那一边，只能照着最坏的情况防。
要紧的地方在于：歪掉的不是谁的品性，是两边看到的东西不一样。
所以光劝人诚实不管用。买的人不信的不是某个人，是这整件事：反正我看不出来，凭什么信你。
要掰回来，得让看不到的那一边也能看到一点。
常见的老办法有几种：找人把车先验一遍，出事能回来找，或者让卖的人自己担一段责任。
这些办法说到底只做一件事：把知道得多那一边的消息，挪一点给另一边。
你自己碰上这类事，先看清谁手里的多，再想怎么让两边拉平一点。
来源
- 1970 年一位经济学家关于旧车市场的一篇文章，第一次把这类「一边知道得多」的情形系统地写下来
- 这篇文章的结论后来被用得很广：在信息不对等的地方，品质差的东西会把好的挤出去
- 后来的办法大多沿着同一条路走：验货、担保、追责，都是把消息从多的一边挪一点出来
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