认知 · 谁在桥上
决定的权，该跟着后果走
旧时候有些地方，造桥有这么一条规矩。
桥修好了，先不急着让人过。造桥的工匠要站到桥底下。
第一批载重的车从桥上走，他就站在下面听着。
桥要是塌了，他比谁都先知道。
桥修好那天，工匠站在桥底下，等第一批载重的车过去。
换成你猜，这条规矩管的是什么？
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B。桥修的时候，用什么石、砌多厚、留多少余地，都是他说了算。既然后果落在他身上，他就不会往省的那头使劲。那条规矩真正管住的，是他在做决定时心里那杆秤。
自测—— 你手上的活，做决定的那个人，和不担后果的那个人，是不是同一个人？
这里头有个要紧的搭配：决定的权和后果，得绑在一处。
两样落在同一个人身上，他做决定时就会把余量算进去。
两样分开了，做决定的人倾向往省事那头走，因为他省下的是自己的，赔的是别人的。
这种事各处都有。
定工程标准的，多半不住在那栋楼里；定赶工节点的，多半不上那趟夜班。
倒不一定是存心，是站在那个位置上，看到的账本不一样。
他看见的是这一头的成本，看不见另一头的代价。
所以看一件事怎么定的，先问一句：后果落在谁身上。
落在别人身上的时候，那点余量常常留得不够；这时候就得想办法，把担后果的人拉进决定的桌上。
或者在定的时候，把后果写清楚，写上他的名字。
来源
- 桥梁建造史里流传着这一类做法：建成之后由营造者先行验收承重，各地记载不一
- 工程伦理讨论里常引这个说法，用来说明「决定权与责任应当落在同一处」
- 同类的制度设计还有不少：船长随船、造机器的上机试车、监工与工同住
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